远程关停发动机？美国将C919航发当“底牌”不料我国选换道超车

时间: 2025-01-24 08:11:00 |   作者: 蒸汽洗车机

  随着国产大飞机C919的积极投入到正常的使用中，我国航空产业的自主独立之路又画下了重要的一笔。

  这样的话自然我们党能轻松的获得最大的利益，不说别的，就连主动清除C919发动机这个环节，我们党也可以将C919当做一个软实力。

  然而随之而来的就是它仍然依赖于一个美法合资企业的LEAP-X1C发动机。

  这可能就成为了我国又一个软肋，因此人们难免会担心:既然有了C919那难说这个发动机以后不就被外国挂在了门上，如今人们对C919这款国产大飞机无不期望满满。

  中国民用航空也从此具备了更加扎实的基础，这当然离不开一开始所提到的大飞机项目，从20世纪60年代开始，上天不单单是一个人的梦想，即使如今在世人的眼里，高大上的一切都能够变得平常。

  当大飞机项目逐渐接近尾声，空客和波音感受到了来自中国的威胁，为何不，一定是为了自身利益而选择抛弃“小弟”，转而与“中国制造”展开合作，毕竟老大哥没什么好看的。

  随着国产大飞机C919的投放使用，世界航展上吸引着国际社会的视线，但唯独他们最感兴趣的却是我们的祖国与法国、美国共同研制的CFM国际发动机公司生产的LEAP-X1C发动机，常常有人揣测道要是C919这款国产大飞机一旦投入实际使用，难免会成为中美对抗情况下美国手中的一张好牌。

  这话说得可谓直击人心，然而，在众多知情人内心也是五味杂陈，一方面他们为C919这款国产大飞机竖起拇指欢呼叫好，另一方面又为我国耗费大量财力物力进行研发自主发动机感到惋惜不已，正因为我国所自主研发的发动机一时间还无法与LEAP-X01C相媲美。

  所以才不得不让C919这款国产大飞机“委身”LEAP-X01C，这才有了众多疑虑产生，各方讨论的中心也是在这台发动机上。

  一向以挖掘内心出卖良心著称的国外大明星负面新闻偏偏没能逃过LEAP-X01C这款高性能发动机所引起的群体脑补与妄想狂热。

  就连社会舆论对于中国未来航空领域的影响力都被 LEAP-X01C所升华。

  不止是我们，中国也需要，所以中国也想要，不同的是中国才是“想要”，而他们则是与之结合的一方。

  但这足以见证我国对于掌握航空产业这一技术革命的重要性，这才使得大家对于大飞机项目中自主研发航空发动机项目有了更深层次的了解和认识。

  CJ1000A也就是重庆建的新型最新世代的商用发动机，从内部结构和综合性能各方面来讲，相较于LEAP-X01C都要略低一个等级。

  这样的表现也无可厚非，毕竟人家花了那么多时间精力去打造出来，它是最先进世代的一款商用发动机，而CJ1000A如今也正在朝着这个方向不断地进发。

  但是在2025年CJ1000A将正式投放市场并投入到正常的使用中到C919上去，全世界都将为之瞩目。

  就中国国土面积而言如何来适应各地的地区气候，那么我们两款不同世代，完全不同设计理念的商用发动机将会迎来怎样的一番景象，同时在未来是采用新一代商用发动机还是老一代商用发动机又将迎来怎样截然不同的发展。

  所以要想落于下风也是不太可能的，中国凭借着数十万年积累下来的丰富经验，对于中国所必不可少的一份空气资源至关重要。

  尽管早在50年前，就有航空专家已经对我国国产大飞机技术提出过倡导口号，所以有了如今飞向蓝天的现实效果和成就。

  中航工业印刷所貌似应该早已知道，然而当人们再问起时却只是一脸懵逼的回禀说不知道，这种行为显而易见具有一定的概率性。

  以至于我国国产大飞机从准备到建造经历了数十年，并非“电光石火”一下子建造完成。

  数十年风雨，如今终于硕果累累，我们要感谢先行者在前方为我们开辟道路时走出的小路和留下的足迹。

  过去的一切都将最终指向未来，正如人与人之间生命的轨迹是连续性的，彼此之间都是无比紧密的联系。

  正如中国民用航空局局长所言:“中国商飞交付国内首架C919标志着我国民用飞机产品进入批量生产阶段，我们高度关注每一个环节。

  未来还会有更多C919交付给客户”所以“中国商飞将在2028年之前交付200架C919”。

  中国总理也曾对航天事业发展寄予厚望:“中国是一个致力于为建设一个强大的国家而努力奋斗，我们将以坚定的信念和决心推动这一进程”。

  不难想象，在未来几十年乃至上百年的时间里，我国民航市场将会有怎样巨大的需求和增长潜力。

  按目前形势来看，美国手中掌握着国际市场上的话语权，尽管我党做足了努力但仍然遭遇掣肘。

  对于LEAP-X01C的人士来说，这种意愿时刻都可能消失，并且还有可能随时结束合作伙伴关系，在现在利用LAP—X01C将我国民航市场牢牢把握在自己的手中。

  并且还能够永久性地封住我国自主开发航空市场的大门，甚至可能会成为中美贸易战下的大赢家。

  在CJ1000A新新一代发动机投向市场后，我国是否完成了对于民用航空市场的封闭状态?

  如果说CJ1000A投放市场后“一帆风顺”，那么其他几个国家想必会彼此“窥探”。

  正如我们从始至终在关注的一样，当CJ1000A这种新型第三代商用涡扇发动机进入市场后，会给当前正处在航发设计周期中的法国、英国、瑞典等国带来怎样巨大的冲击?

  尽管CJ1000A新产品推出后，但对LEAP-X01这个老产品并没有“形成威胁”。

  随着航空产业的发展进步，我国民航业不会再继续受制于人，再加上当下全球经济衰退和疫情尚未结束，全球市场仍处于低迷状态，这就不能轻易触碰利益链，更不能打破势均力敌，引爆争端。

  如若CJ1000A替代LEAP-X01C，并成功卖向世界各国，无疑将会给我国航空产业带来非常大利益，那就能预见的是，不同型不同世代间的新旧更迭。

  新自由主义引致全球化经济命运共同体新型关系它是由一系列更复杂且不可预测的发展因素构成较为复杂且不可预测发展的因素，并非任何一个人都有相同认知，交换思想未必有相同的理解模式，这不仅仅影响中国，也会影响其他几个国家形成多元共生全球化模式，有些人不愿意去参加了，自然会存在差异化。